5月27日，由冶金工业信息标准研究院主办，全国钢标准化技术委员会钢管分技术委员会承办的GB/T 13296-2023《锅炉、热交换器用不锈钢无缝钢管》、GB/T 21832.3-2024《奥氏体-铁素体型双相不锈钢焊接钢管 第3部分：油气输送用管》、GB/T 21833.3-2024《奥氏体-铁素体型双相不锈钢无缝钢管 第3部分：油气输送用管》、GB/T 43107-2023《核电站仪表引压用不锈钢无缝钢管》等四项国家标准宣贯会在兰州成功召开。
5月24日，宝钢德盛于智慧运营中心2楼举办了“德盛出厂物流智能化提升项目”上线仪式。出席本次仪式的有营销中心、欧冶云商、宝信软件、福州港罗源湾陆岛码头以及我家物流服务公司等物流生态合作伙伴。
现场项目组通过执行首单物流上线操作，完成了长途汽运代运业务模式下产销系统、LSP系统及STMS系统数据对接，实现产品运输自车辆进厂、仓库装车、车辆出厂各个环节信息衔接及反馈。宝钢德盛、欧冶云商、宝信软件三个单位经过历时123天的极力奋战，于5月24日晚20:00圆满完成了“宝钢德盛出厂物流智能化提升项目”的成功上线。
“德盛出厂物流智能化提升项目”系统上线后可实现宝钢德盛汽运和水运出厂物流业务在新平台实现全流程线上化和可视化的物流管控；同时满足集装箱汽运出厂与水运装船运输协同运作；实现包括水运预出库在内的新销售与物流协同模式。系统的切换上线，标志着欧冶智慧物流服务平台将以“一个平台，宝武共享”为基础，以“一套平台、一个入口、一体运营”为方针，为宝钢德盛提供全程物流可视的跟踪监管、全场景覆盖的业务支撑、社会承运商的海量资源及降本增效的管理工具。
目前，继中远海运6300吨不锈钢化学品船下水25天后，中国船舶川东造船再传喜讯，为中远海运石油建造的另一艘7450吨不锈钢化学品船顺利实现下水大节点，这也是川东造船今年下水的第三艘船舶。
据了解，该船货舱内部结构采用双相不锈钢（2205）建造，货舱内部构件采用不锈钢316L制成。
近日，芬兰奥托昆普（Outokumpu）公布了2024年第一季度铬铁产量8.9万吨，环比增长17.11%（2023Q4：7.6万吨），同比增长27.14%（2023Q1：7万吨）。
奥托昆普在对一季度铬板块总结分析中提到，2024年开始全球铬铁市场从此前低迷状态中恢复，但由于外售铬铁价格没有显著上升，盈利空间较为有限。目前奥托昆普旗下三台铬铁冶炼设备中的一台依然处在关闭状态，预计计划秋季重启，但可变成本由于电价下调略有降低，因此其他两台铬铁熔炉设备达到满产能80%生产。
奥托昆普主优势低碳化铬铁生产卓有成效，目前自产的铬成品含碳量低于全球平均水平的67%。
2024年市场展望：
一季度虽然铬铁价格仍较疲软压缩了利润空间，但成本端的降低和分析师预期的市场触底修复，以及充分发挥低碳生产优势能够为公司可持续发展提供有利环境条件。